詳細(xì)內(nèi)容

并把維或二維納米材料連接成測(cè)量電橋；所述的信號(hào)處理電路包括：整穩(wěn)壓電路、載波振蕩器、測(cè)量電橋和交載波放大器。加速度(力)信號(hào)作用在質(zhì)量塊上，使膜片發(fā)生應(yīng)變，利用膜片上的納米材料測(cè)出應(yīng)變，利用橋檢測(cè)方法，將材料應(yīng)變轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，再通過系列的信號(hào)處理過程，從而得到被測(cè)加速度信號(hào)的數(shù)值。根據(jù)本的這種微型膜片式加速度傳感器具有很的靈敏度，并可行批量。

加速度傳感器是種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改的。另種就是線加速度計(jì)。

通過測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量傾角和加

速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。

加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來說，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒有帶著zhadan自己前往人群密集處。個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來回答所有上述問題。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。

目前IBM Thinkpad手提電腦里就內(nèi)置了加速度傳感器，能夠動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)出筆記本在使用中的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)智能的選擇關(guān)閉硬盤還是讓其繼續(xù)運(yùn)行，這樣可以zui大程度的保護(hù)由于振動(dòng)，比如顛簸的作環(huán)境，或者不小心摔了電腦做成的硬盤損害，zui大程度的保護(hù)里面的數(shù)據(jù)。另外個(gè)用處就是目前用的數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)里，也有加速度傳感器，用來檢測(cè)拍攝時(shí)候的手的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦。概括起來，加速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)，地震檢測(cè)，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；鼠標(biāo)，層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性和安保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。

基本介紹

通過測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量傾角和加速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。

ICP加速度傳感器(4張)加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來說，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒有帶著zhadan自己前往人群密集處。個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來回答所有上述問題。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。

加速度傳感器可以測(cè)量牽引力產(chǎn)生的加速度。

目前IBMThinkpad手提電腦里就內(nèi)置了加速度傳感器，能夠動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)出筆記本在使用中的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)智能的選擇關(guān)閉硬盤還是讓其繼續(xù)運(yùn)行，這樣可以zui大程度的保護(hù)由于振動(dòng)，比如顛簸的作環(huán)境，或者不小心摔了電腦所成的硬盤損害，zui大程度的保護(hù)里面的數(shù)據(jù)。另外個(gè)用處就是目前用的數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)里，也有加速度傳感器，用來檢測(cè)拍攝時(shí)候的手的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦。

概括起來，加速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)，地震檢測(cè)，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；鼠標(biāo)，層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性和安保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。

美ICSensors加速度傳感器，3031,3022,3052,3035,1210,1220,1230,1240等。適用于地震監(jiān)測(cè)，低頻應(yīng)用，測(cè)試儀器，機(jī)械控制等。

加速度傳感器應(yīng)用于，機(jī)械、道路橋梁振動(dòng)測(cè)試，目前大多采用HK9101，Hk9102等可以檢測(cè)機(jī)械振動(dòng)過程中的振動(dòng)值，和海水，車輛對(duì)橋梁撞擊的加速度值。

壓電方式

加速度傳感器壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測(cè)加速度成正比。

壓阻方式

基于sijie的MEMS硅微，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低耗等點(diǎn)，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實(shí)驗(yàn)、測(cè)試儀器、設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測(cè)等域。加速度傳感器網(wǎng)為客戶提供壓阻式加速度傳感器/壓阻加速度計(jì)各品的型號(hào)、參數(shù)、原理、價(jià)格、接線圖等信息。

電容方式

電容式加速度傳感器是基于電容原理的距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)通用的加速度傳感器。在某些域*，如安氣囊，手機(jī)移動(dòng)設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)采用了微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS），在大量時(shí)變得經(jīng)濟(jì)，從而保證了較低的成本。

伺服方式

伺服式加速度傳感器是種閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，具有動(dòng)態(tài)性能好、動(dòng)態(tài)范圍大和線性度好等點(diǎn)。其作原理，傳感器的振動(dòng)系統(tǒng)由"m-k”系統(tǒng)組成，與般加速度計(jì)相同，但質(zhì)量m上還接著個(gè)電磁線圈，當(dāng)基座上有加速度輸入時(shí)，質(zhì)量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測(cè)出來，經(jīng)伺服放大器放大后轉(zhuǎn)換為電輸出，該電過電磁線圈，在*磁鐵的磁場(chǎng)中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下作。由于有反饋?zhàn)饔?，增?qiáng)了抗干擾的能力，提測(cè)量度，擴(kuò)大了測(cè)量范圍，伺服加速度測(cè)量廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，在度的振動(dòng)測(cè)量和標(biāo)定中也有應(yīng)用。